直流电子管电源

玩直流管, 供电是个大麻烦. 甲电还好办, 一节电池搞定; 乙电一般需要60~90V, 要么从市电变压整流再滤波, 要么就DC-DC升压; boost升压还不行, 得和甲电隔离才行, 不然玩2P2之类需要栅偏压的管子就麻烦了, 因此只能用flyback或者推挽的方式.

电路如图, CD4047接成多谐振荡器, 由两只74AHC1G00推动AO4800, AO4800的两只NMOS以推挽方式工作.

变压器的参数是... 忘了, 只好用LC表测量各绕组电感量, 初级分别是659uH和666uH, 次级则是188mH+188mH. 由此可算出匝数比是1:17. 按这个匝数比, 两个次级绕组串联, 锂电池电压从4.2V降落到3.5V时, 理论输出电压应该是118V~142V. 这个变压器不大, 线径很细, 内阻不小, 因此输出电压不会这么高, 给直流电子管供电还算合适.

AMS1117-ADJ提供甲电. 1117要求5~10mA的最小负载电流, 否则空载输出电压会偏高. 这里应该给它加个几百欧的电阻作为负载. 不是大问题, 算了吧.

用ATTiny13的ADC实现了简单的电池电量检测, 由红绿双色LED显示. 电池电压在4.0V以上时, LED显示绿色; 3.7V~4.0V, 橙色; 3.5~3.7V, 红色; 3.5V以下, 红色闪烁. 程序很简单就不贴了.

分别用220V 3W节能灯泡和5W白炽灯泡测试的结果, 前者作为负载时, 输入5V 0.5A, 输出达到71V 27mA, 效率有77%; 后者当输入电压从4.2V降到3.3V时, 输出电压/电流从45.8V/52mA变化到34.0V/47mA, 效率约为56%. 考虑到一般直流电子管的屏流都在5mA以下, 几个电子管的组合估计也不会超过20mA, 这个结果还算满意.