车载充电器
用LM2596T的标准电路搭了个12V输入/5V输出的降压变换器. 因为听说有人的点烟器座里面居然把正负极接反了, 充电器一插上就冒烟, 于是保险起见在2596的前面加了个整流桥.
整流二极管用B540C, 电感是在20mm磁环上绕了5T, 用LC表测了一下有40多uH, 够用了.
负载电阻用5.1欧 1/2瓦电阻. 这个电阻功率明显不够, 于是用长线把它接出来放进水盆里, 应该安全了.
一个负载电阻时, 输出电压5.00V, 电流0.98A, 输入电压12.0V, 电流0.55A. 两个电阻时输出5.00V 1.96A, 输入电流达到了1.12A.
测了一下2596输入端的电压居然只有10V多一点了, 看来桥还是挺影响效率的, 以后得换个肖特基桥.
按说2596的最大输出电流能达到3A, 但是不知道为什么, 三个电阻时电路就保护了, 试了几次都一样. 幸好2A也够用了.
read more改造AM中周
FCZ 的许多无线电制作资料上都用了他们自制的线圈, 这些线圈估计是很难买到的. 幸好查到了它们的绕制数据:
| 型号 | 频率(MHz) | 谐振电容(pF) | 电感(μH) | 空载Q值 | 4~6脚匝数 | 3~1脚匝数 | 3~2脚匝数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FCZ3.5 | 3.5 | 220 | 9.4 | 70 | 7 | 20 | 10 |
| FCZ7 | 7 | 120 | 4.6 | 80 | 5 | 14 | 7 |
| FCZ14 | 14 | 70 | 1.85 | 75 | 4 | 12 | 6 |
| FCZ21 | 21 | 40 ... |
MC1648+1SV149VCO实验
以前搭过Colpitts和Hartley式的VCO, 但是频率覆盖总是只有2倍, 可能的原因是1SV149只能部分接入LC槽路, 接入多了反馈就少. MC1648是负阻振荡器, 在这一点上不受限制.
把82p电容换成1SV149, 再试, 还是只能从2.7MHz调到5.1MHz.
检查了一下各点的电压情况, 原来是MC1648的槽路有+1.5V左右的偏压, 这样在5V供电时1SV149只有3.5V的电压区间可以利用了, 反向电压1V以下不算的话, 只有2.5V了, 频率覆盖不够也算正常.
于是接上辅助电源, 可以从2.7MHz调到11.9MHz了, 但是1SV149的反向电压才6.5V. 反向电压1V时的频率是3.3MHz左右, 频率覆盖有3倍多, 还是不能算满意.
检查了一下电路没有问题, 看来是频率计到上限了. 于是把线圈的磁芯全部旋进, 这样可以从2.0MHz调到9.6MHz, 反向电压1V时的频率是2.7MHz, 差不多也还是3.5倍的频率覆盖, 估计勉强能做到从455kHz到1600kHz了.
read more34063扩流实验的一些结果
34063做buck的效率是相当低的, 手册上给出的83.7%的效率是在输入25V, 输出5V的条件下测到的. 以前我自己实验的结果是, 输入12V, 输出6V左右时效率只有60%多, 比线性稳压高不了多少. 因为是用达林顿管接成OC或OE开关, 没法直接驱动外接MOSFET.
fdisk手里的一个路由器板, 3.3V供电是从5V buck降压得到的, 而且居然是用的34063. 5V降到3.3V如果用的是LDO, 那么效率就是66%, 可见这里效率一定远比66%高；于是和fdisk, sunzx一起把这部分电路抄了下来.
基本原理: 34063内部开关管导通时, Q1关断, PFET栅极通过二极管D1被拉低导通；34063内部开关管关断时, Q1导通, PFET栅极拉高关断. 从而实现了利用外置MOSFET扩流. sunzx紧接着找到一个类似原理的boost升压电路, 换成了PNP管和NFET.
照这两个电路接了一下, buck电路使用2SC945和MTD2955, 结果是输入5V 0.24A, 输出3.2V 0.29A, 效率大约77%;boost电路使用2SA733和MTD3055, 12V升29V效率只有52%了, 输入电压5V时则不能工作；换用导通电压很低的IRLML2502, 还是不能工作 ...
read more土绕线机
本来是个PWM调电机转速的板子, 做多了几块, 于是改造了一下. 用M48的INT0口数圈数, 在电机接轴器上粘了一块磁铁, 用A3144检测. 电机是300转的减速电机.
两个按键, 其中一个按了转100圈, 另一个键是10圈.
用来绕变压器很方便.
read more频率计
输入信号经 K246 共源缓冲, 直耦到 C1959 放大, 74HC04 整形后通过另一只作为闸门的 C1959, 由 74HC393 和 Mega8 的 T1 计数器一起计数. 理论能测到 224=16.777216MHz.
电路如图:
继续试验升压开关电源
用UC3843搭flyback实现了输入18V, 输出220V左右点亮25W灯泡. 变压器使用EE25.4磁心.
用MAX1771轻易实现单节18650升压输出5V 1A, 估计有输出5V 2A的潜力. Maxim的东西到底靠谱.
LM2577搭flyback实现单节14500锂电升压输出60V, 输出6-13mA时效率大约在50%上下, 一般般吧. 同时线性降压输出1.2V.
BL8530、PT1301等从1AA升到5V有点力不从心, 感觉还是从1AA升到2.5V/3.3V, 从2AA或单锂电升到5V比较合适.
read more最近试验各种升压电路的一些结果
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MC34063: 限制最高升到40V, 实际试验可以升到60V左右. 外接2N5551大约能升至85V (输入电压12V), 只能输出10mA左右的电流. 由于占空比的限制, 很难升到更高了.
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NE555+IRFR420: 输入12V, 输出空载时可升到220V以上, 但接上负载后输出电压就急剧跌落. 用220V 5W灯泡作负载时, 大约能输出110V左右; 将输入电压提高到24V时能得到输出160V 30mA的结果, 效率50%左右.
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UC3843+IRF740: 与NE555+IRFR420的结果基本相同, 输出稍硬一些.
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级联UC3843 boost: 前级将18V升压至55V, 后级从55V升压至约210V. 用5W灯泡能稳定输出210V, 加大负载后电压跌落, 最好成绩是将输入电压提高到24V后, 输出150V/90mA, 不过效率只有大概56%.
总结: 似乎使用简单的boost很难做到输出200V/100mA以上, 还是得用反激、半桥或者全桥变换器才行。下一步先用MC34063接成反激式，用一个小磁环试试看，如果好用再换LM2577+E字磁芯。
ps, 用LM2596接成inverter时，启动瞬间需要4.5A的电流，所以延迟启动一定不能省，并且需要较大的输入电容 ...
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